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腾农冷链在华北、华东、华南、西南等区域内的主要城市北京、上海、广州、四川、贵州等地均保有大型低温冷冻\冷藏\保温仓库，上海低温配送中心存储能力21000吨，四川低温配送中心计划存储能力5000吨，广州低温配送中心存储能力1000吨，可以满足食品级的储存与配送要求；

上海到南京冷链物流运输公司_一站式冷链仓储配送平台，现在越来越多的东西都可以在网上买到了，包括不易存储和保鲜的生鲜和半成品食材。据数据显示，2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%。在生鲜电商崛起的背后，负责生鲜运输与配送的冷链物流在其中扮演了至关重要的角色。

冷链物流是重要的支撑

在生鲜领域，无论公司大小，都绕不过去的问题，那就是冷链物流 (Cold Chain Logistics) ，它被国际物流行业称为该领域的“珠峰”。有舆论曾断言:“在生鲜电商厮杀中，谁赢了物流，便赢了江湖”。

目前生鲜电商经营的产品类目主要包括海鲜水产、肉蛋、奶制品、粮油、水果蔬菜等。按产品大类细算，大概占比肉类17.0%、水产22.3%、水果18.1%、蔬菜34.5%，这四大类目占比超过90%，其他主要包括乳制品、速食食品、粮油等。商品毛利率高、生活必要需求、重复购买率高，是这类生鲜产品的突出特点，但与此同时，保质期短和易损耗亦是生鲜产品的显著特征。而冷链在生鲜运输和配送过程中成为了保证食品质量，减少损耗的关键一环。随着行业的发展，众多生鲜电商平台开始加码生鲜供应链建设，深入产业链。这其中很重要的一点就是加快冷链物流体系的建设和完善。冷链物流既是生鲜电商企业降低成本、提高效率、保障商品优质稳定的关键，同时也是生鲜电商保持持久生命力，快速布局发展的重要支撑。现如今，物流成本在生鲜电商的成本结构中占比巨大，一般在30%-40%，一般果蔬类生鲜物配成本甚至超过50%，冷链物流体系的发达与否决定了运营成本和利润分配。如果冷链质量不高，可能会前功尽弃。

冷链物流的三大难题
随着消费水平的提升，消费者一方面希望更便捷地采购到自己想要的食材，另一方面对食材的新鲜度也提出了更高的要求。

然而，一个简单的“鲜”字，却成为生鲜电商面临的最大难题。产地的食材可以采买全球，但是在运输过程中保证全程冷链不断链，让食材在最短的时间内以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中，绝非易事。

总体而言，冷链物流的发展目前面临三大难题：

1.全流程流通品质把控的技术难度高

冷链物流的核心，即全程温控和实时监控。作为生鲜产品和消费者的链接，冷链物流的环节包括：预冷、冷藏、运输、销售。每一个环节都涉及到不同的冷链装备，每一个环节都需要相应的冷链技术并且不同环节之间还需要无缝对接，以控制全流程流通品质。我国目前的冷链设备现状是用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，质量和安全难以保障。

2.冷链专业管理和资金投入方面成本高昂

冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。常温体系的物流配送，仅需租赁价格便宜的仓库场地即可，但冷链体系不仅需要仓库场地还需要前期的冷库改造、制冷车辆和持续制冷等投入。

3.缺乏一套规范的行业标准体系

我国冷链行业发展还不均衡，行业集中度低，缺乏可以整合资源的巨头，也缺乏一套标准规范的运营体系。运营分散的现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性。

冷链物流的未来发展
随着城市生活水平的提高和生鲜电商的增多，生鲜消费的冷链需求正在快速增长。数据显示，未来三到五年，我国冷链市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。在政策和市场环境持续向好的背景下，冷链物流行业迎来新的发展机遇。

目前，各大生鲜电商平台的物流配送，大多采用的还是“二段式”半程冷链，即依托城市间干线冷链运输，以城市冷库做节点，配合冷藏车等保温设施完成配送上门。但采用专业的冷藏车配送入户，对于分布较为零散的居民楼散户散单，成本太过高昂。

在新零售的浪潮下，不少生鲜企业开始尝试线上和线下实体门店的资源整合，即通过设立前置仓和铺设实体店的方式，以“点”带“面”，建立三公里辐射配送体系，大大缩短了配送距离，节省了时间，同是短距离配送可采用冰袋，将货物保存在低温状态，也节省了持续制冷的物流成本。

除此之外，致力于冷链物流的仓储设施和运输设施，行业内一些企业也已经开始着手开发研究，就自主研发生鲜保鲜技术、冷链运输溯源系统以及新能源冷链电动车蓄冷技术，并与东风汽车股份有限公司合作生产新能源电动冷链车，打造“绿色智慧物流”。

综上所述，冷链物流能力是生鲜电商的核心竞争力之一，随着冷链技术的攻克和众多企业的加入，相信未来，在面对“冷链物流”时，生鲜电商可以游刃有余，不再为“难”！