从5月份开始，樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品开始密集上市，为了保障生鲜农产品的及时运输，冷链物流业务“热”了起来。每一盒交付到消费者手中的新鲜水果，都离不开产地预冷、全程冷链物流运输到末端配送等环节。

“产地仓+冷链” 产地预冷保质保价

据介绍，以往信息流通闭塞，单一依赖传统批发商采购产生的时间不确定因素影响生鲜农产品品质。如今，在专业合作社、农业龙头企业、物流园区等组织的整合下，农户们拥抱互联网销售农产品，接到消费者的订单后即时从果园采摘8成熟的水果，避免了由市场需求波动形成的产品浪费。线上线下一体化联动保证了口感的第一道“鲜”。“产地仓+冷链”的电商模式大量出现在茂名荔枝产区，在保证新鲜的同时，还做到了物流成本的最优控制。以往的“产地仓”更像收货站，生鲜还需运到广州仓库进行订单处理，消费者在物流状态中查询到的第一站是广州仓库。现在直接把物流系统接到了产地仓——消费者的订单下发到设在村镇的仓库，该仓库的工作人员收到订单后进行预冷藏、筛选、包装、发货等操作。

包裹贴上电子面单后被放到冷藏柜里，“乘坐”冷链车公路运输至全国130多个城市。“消费者可以在荔枝摘下的72小时内品尝到新鲜味道。全程冷链使荔枝的腐坏率控制在3%以下，公路运输还为果农节省了三分之一的物流成本。

全程温控体系 货物在途透明可控

“为了保证生鲜品质，我们在每一辆冷链车辆上都装上了GPS盒子，GPS盒子每5秒会自动向系统反馈车厢内的温度，一旦温度过高，系统将发出报警提醒。”温度监控系统，工作人员可以在后台观察到冷链车辆的运行轨迹和车厢内的实际温度。一旦车厢内温度过高，系统会启动三级报警——发送短信提示司机、调度员，部门主管乃至总经理，实时掌握货物在整个运输过程中的温度变化情况，以及时采取应对措施。

“前置仓+多频次配送” 更快到餐桌

在同城冷链配送方面，要想为消费者呈现最新鲜的商品，还需解决“近与快”的问题——生鲜产品如何离消费者更近、到餐桌更快。随着生鲜电商的发展，目前物流业内冷链宅配服务、社区布局生鲜自提柜、便利店负责配送等多种B2C冷链配送模式应运而生。

业内专家指出，在“最后一公里”配送方面，农产品冷链运输依然面临着基础设施设备不足、配送体系不完善等挑战。

腾农冷链物流公司在上海拥有3500平米自建冷库，自有冷藏车30余台，整合管理100余台外协冷藏车，冷链配送系统在不断完善。

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